本周，除了日本航线运价企稳回升外，其他航线运价继续下挫。
亚洲至欧洲航线运价持续下跌，跌至每20尺箱200美元附近，上海港已报出每20尺箱150美元低价，创2016年以来新低。相比之下，地中海航线运价降幅收窄，本周每20尺箱下调了30美元，市场主流价格为每20尺箱335-390美元。北美航线表现依然逊色，以平均每20尺箱100美元速度下降，美国西岸航线运价已跌至700美元左右，美国东岸航线则跌破1500美元，青岛港报出1450美元价格。北美航线行情如此，但依有船公司看好该市场前景。近日，达飞最大集装箱船(运力为18000TEU)停靠美国西海岸港口，如此大型船舶这在该航线上实属不多，即便市场行情好的时候，最大运力也就10000TEU型船，并且该公司表示非常看好美国未来市场前景。可见船公司信心十足。
另外，南美航线运价也在下滑，与华南港口相比，华北港口下调幅度较大，货代反映仍有下调空间。东非航线运价频繁震荡，且步入下行通道，但是，据业内人士反映，非洲航线较为活跃，未来市场前景良好。
除此之外，中国远洋海运集团的动态备受业界关注，据新集团日前透露，该集团计划在2018年末将集装箱运力达到200万TEU。据悉新集团正与全球第三大集装箱航运企业达飞海运就组建法国-亚洲航运联盟(FrenCh-Asian Alliance)一事进行了商讨。该联盟将有意愿吸纳台湾长荣海运、东方海外和伊朗国航(IRISL)，组成新联盟CCEO。